#230sl

[itcars]

Mercedes-Benz 230SL 'Pagoda'

Images by Pierre Coroller || IG

#Mercedes-Benz 230SL Pagoda #Mercedes-Benz 230SL #cars #classic cars #mercedes #pagoda #230sl #Pierre Coroller

[en-wheelz-me]

#mb #mercedes benz #benz #sl #230sl #classic #classic car #cars #car #fast car #luxury #fast cars #luxurycars

[thecargays]

Not technically a Pagoda, but a beautiful 230SL 🇩🇪

#thecargays #cars #car blog #autos #custom car #sports car #luxury car #classic car #Mercedes benz sl #Mercedes benz 230sl #Mercedes 230sl #Mercedes benz #Mercedes #230sl #german cars

[thecarchitecture]

#car #architecture #tom blachford #mercedes #pagoda #230sl

[nsdclassic]

Mercedes 230SL

#mercedes #230SL #pagoda top #convertible #escondido #crusin grand

[thegreatsurvey]

Pagoda. (in progress)

18x24″

Acrylic on canvas.

#pagoda #w113 #280sl #250sl #230sl #sl #sl class #convertible #close up #detail #mercedes #mercedes benz #classic benz #classic mercedes #mercedes art #benz art #classic car art #car art #auto art #in progress #work in progress #wip #art #fine art #painting #highlights #shadow #process

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz 230 SL “Pagode”: o ícone nasceu há 60 anos

Um dos mais belos automóveis de sempre foi oficialmente apresentado há 60 anos. O Mercedes-Benz 230 SL (W 113) foi lançado no Salão Automóvel de Genebra, em 1963, inaugurando uma nova era de design, segurança e prazer de condução. Esta é a sua história.

Construído entre 1963 e 1971, o W 113 ficou conhecido pelos modelos 230 SL, 250 SL e 280 SL, atualmente clássicos muito cobiçados da Mercedes-Benz. Isto é demonstrado, entre outras coisas, pelo preço de exemplares bem preservados da série W 113. O estudo de mercado atual da Classic Data para 2022/2023 prevê 128.000 euros para o 230 SL em condições de topo (grau 1) e 156.000 euros para o 280 SL nas mesmas condições (dependendo dos mercados). Muitos proprietários de um SL "Pagode" ainda hoje ficam impressionados com a robustez e conforto de um descapotável que, convém relembrar, é já sexagenário.

Pioneiro na segurança de automóveis desportivos

Em 1963, o 230 SL impressionou os visitantes do Salão de Genebra com o conceito de um bilugar cabriolet, de alto desempenho e estilo marcante. O seu design foi criado sob a direção de Friedrich Geiger. Combinava linhas elegantes com o visual clássico do SL, incluindo a grande estrela central em destaque na grelha do radiador. O hardtop opcional evocava uma associação que acabou por dar a icónica alcunha ao modelo: a superfície do tejadilho curvada para dentro fazia lembrar os templos asiáticos, o que deu ao desportivo da Mercedes-Benz a alcunha de "Pagode". Paul Bracq foi o designer responsável pelo tejadilho removível que o tornava um elegante coupé.

O nível de segurança do W 113 foi pioneiro entre os automóveis desportivos da época. A plataforma do 230 SL teve origem nas berlinas da Mercedes-Benz da série W 111. Esta foi encurtada e reforçada em comparação com os modelos de quatro portas. Em 1959, o "Fintail" foi o primeiro automóvel de passageiros do mundo com uma carroçaria de segurança, desenvolvido pelo pioneiro da segurança da Mercedes-Benz, Béla Barényi.

O "Pagode" foi o primeiro automóvel desportivo a beneficiar do princípio da célula de passageiros estável com zonas de deformação à frente e atrás. A isto juntou-se o elevado nível de segurança de condução do chassis adotado a partir da berlina, que foi adaptado às exigências de um roadster. A suspensão era firme, mas quase atipicamente confortável para um automóvel desportivo dos anos 60. Pela primeira vez num desportivo SL, estava disponível em opção uma transmissão automática de quatro velocidades. O 230 SL já tinha travões de disco nas rodas dianteiras. Começando com o 250 SL apresentado em 1967, os travões de disco no eixo traseiro complementaram o equipamento de segurança e desempenho.

Três motores, o mesmo prazer de condução

A Mercedes-Benz ofereceu o SL com três motores diferentes durante o seu período de fabrico que durou oito anos. Isto distinguiu-o dos modelos 300 SL e 190 SL. Os motores destes dois primeiros desportivos que deram origem à saga SL, introduzidos em 1954, permaneceram praticamente inalterados até 1963. O motor desportivo M 127 de seis cilindros do 230 SL era baseado no motor M 180 do 220 SE, tendo a cilindrada sido aumentada para os 2.306 centímetros cúbicos aquando da utilização no SL.

A unidade de potência produzia 110 kW (150 cv), a velocidade máxima era de 200 km/h e este desportivo acelerava de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos, uma cifra de relevo para a época em questão.

No final de 1966, o 250 SL substituiu o 230 SL. O seu motor M 129 de seis cilindros em linha tinha uma cilindrada de 2,496 centímetros cúbicos. A sua potência era similar (110 kW/150 cv) e velocidade máxima (200 km/h) também correspondia à do 230 SL. No entanto, o maior valor de binário ajudou a reduzir em 1,1 segundos o tempo necessário para acelerar de 0 a 100 km/h. Além disso, o 250 SL estava equipado com um regulador de força de travagem, discos de travão maiores dimensões à frente e travões de disco nas rodas traseiras. Outra diferença: o 250 SL estava opcionalmente disponível com um tejadilho tipo coupé e um banco de trás. Esta versão "California" complementou a variante de carroçaria tipo roadster já conhecida do 230 SL, com capota em tecido e tejadilho amovível. A Mercedes-Benz exibiu esta versão com banco traseiro pela primeira vez em Março de 1967, no Salão Automóvel de Genebra. A versão "Califórnia" não tinha nem a capota do roadster nem um compartimento para a mesma, para dar lugar ao referido banco traseiro.

O 280 SL, já com o motor M 130 de seis cilindros em linha de 2.778 centímetros cúbicos, apareceu em 1968. Foi a terceira e a mais bem-sucedida versão da série W 113. A potência aumentou para 125 kW (170 cv), o que permitia ao 280 SL acelerar de 0 a 100 km/h em nove segundos. A sua velocidade máxima ainda eram os mesmos 200 km/h. Em Março de 1971, a produção do W 113 terminou depois de um total de 48.912 veículos terem sido construídos. Os 230 SL representaram 19.831 unidades, os 250 SL 5.196 e os 280 SL chegaram às 23.885 unidades produzidas.

Bem-sucedido até no desporto...

A Mercedes-Benz também utilizou com bastante sucesso o 230 SL no desporto automóvel. A vitória alcançada por Eugen Böhringer e Klaus Kaiser no Rali-Maratona de +5.000 km que fez a ligação Spa-Sofia-Liège, de 27 a 31 de Agosto de 1963, foi notável. No ano seguinte, a dupla de pilotos alcançou o terceiro lugar neste mesmo rali de longa distância, também aos comandos de um 230 SL.

#sociedade comercial c santos #mercedes-benz #pagode #230sl #história

[martinhere]

#113 #230sl #mercedes-benz

[superfahrt]

#californiamelee on the #sunny bit. #mercedes #benz #pagoda #230sl #porsche #911 #porsche911 #mercedesbenz #classiccarsdaily #getoutanddrive #classiccarspotting #retrocar #schudecar #vintagemotors #instacar #asundaycarpic #automugshots #carspotter #drivetastefully #SaveTheManuals #wickedwheels #carporn #auto #automotive #cargram #carstagram #carspotting #carsofinstagram (at Sonoma County, California) https://www.instagram.com/p/CivmJN6rS9n/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#californiamelee #sunny #mercedes #benz #pagoda #230sl #porsche #911 #porsche911 #mercedesbenz #classiccarsdaily #getoutanddrive #classiccarspotting #retrocar #schudecar #vintagemotors #instacar #asundaycarpic #automugshots #carspotter #drivetastefully #savethemanuals #wickedwheels #carporn #auto #automotive #cargram #carstagram #carspotting #carsofinstagram

[carsthatnevermadeitetc]

Mercedes-Benz 230SL, 1966. To be offered by Silverstone Auctions at their classic sale in late August, a one-off W113 series SL that was originally owned and specced for the late Sir Stirling Moss OBE. At his request that car was fitted with a 2.5 litre straight 6 in place of the 2.3 litre unit (the W113 was about to be ungraded to the 2.5 litre to make it the 250SL in any case). He also requested a bespoke air vent in the car’s removable hard top to improve ventilation when the roof was fitted. The car, which has travelled 79,485miles, is in need of some recommissioning. Originally finished in dark blue, the car was resprayed in Jaguar Pearl Grey in the 1970s after Moss had sold it on (photograph show him taking delivery of the car in Stuttgart in 1966).

auction listing

#Mercedes-Benz #Mercedes-Benz 230SL #Mercedes-Benz 250SL #1966 #Mercedes-Benz W113 #mercedes sl #Stirling Moss #cars for sale #auction #silverstone auctions #straight 6 #open roof #one-off

[frenchcurious]

Mercedes-Benz 230SL Pagoda 1967. - source Cars & Motorbikes Stars of the Golden era.

#mercedes-benz

[retromania4ever]

1964 Mercedes-Benz 230SL Convertible Hardtop 🇩🇪 #classiccar

#vintage car #antique car #automobile #supercar #old car #retrocar #old cars

[en-wheelz-me]

#mb #mercedes benz #benz #sl #230sl #classic #classic car #cars #car #fast car #luxury #fast cars #luxurycars

[les-belles-mecaniques]

1964 Mercedes-Benz 230SL Convertible with Hardtop

#mercedes benz

[foxes-that-run]

Paris

Music Videos

Paris is referenced in many songs and videos as a special place for Harry and Taylor, as well as the above from Begin Again and Falling

In Begin Again Taylor walks all over the banks of the Seine and on rooftops singing about her love. This was filmed 30 September on a weekend Harry was not seen, the following week they were seen together in London and rumoured to be dating. The video has a black 1966 Mercedes 230SL, Harry's had the same car in white.

Also see @cntfightmydemonsthyknowhowtoswim's brilliant post on the Taymoji's for Begin Again.

In Everything Has Changed the class is learning about Paris with the Eiffel Tower and Point Alexandre III bridge over the Seine shown.

Me! is also set in Paris (and London) Taylor and Brendon have a fight in French before Taylor storms out shouting "Ju Suis Calme!"

Performances

9 September 2019 - Taylor records City of Lover in Paris. Live setlist #7 was DBAC and #13 was Style, also played Love Story, Delicate, ATW, Red, Style and Shake it Off.

In the HSLOT visuals for What Makes You Beautiful Harry's House kisses the Eiffel Tower and falls in love. Harry said he loves Paris, then kissed his heart tattoo before What Makes You Beautiful while in Paris on 5 July 2022.

Lover Journal

Taylor also shared a Lover Journal (book 3) entry for March 16 2011, where in Paris, she said "My life is so beautiful right now. Every once in a while I have to remind myself to breathe and take in the view", later a Lyric in Paris and something Harry said on the Jonathan Ross show 16 November 2013.

The day after this journal entry Taylor played the 'Fearless/Soul Sister Mashup' for the first time, in Paris. Harry was MIA that weekend and then they were both in London. Soul Sister was Harry's Xfactor Audition. Post on that here and in Holy Ground.

Lyrics

Getaway Car opens with a Tale of Two Cities reference, the cities in the book are Paris and London

Canyon Moon includes a reference to Paris and Rome which Joni Mitchell refers to in a similar way in California and Carey

Paris includes "Taken by the view" which Taylor said of Paris in the Lover Journal and Harry repeated on Jonathan Ross.

#haylor #harry styles #taylor swift

[vintageclassiccars]

1964 Pininfarina Mercedes Benz 230SL Coupe.