#Mustang GT California Special

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First Look: The Ford Mustang GT California Special

Standing out on the road has been a hallmark of the Mustang for 59 years. And now, as Mustang prepares to celebrate its 60th anniversary, Ford is putting a modernspin on the California Special.

The California Special package features Rave Blue details. The signature color appears on the nostril intakes, which flank a new horizontal-slat grille complete with low gloss black strakes. The headlights are surrounded by black bezels while Mustang GT California Special-specific graphics in Medium Light Rave Blue and High- and Low-Gloss Black appear on the lower body sides.

The California Special package is available with two 19.0-inch wheel options. The standard Carbonized Gray wheels have a GT/CS pad-printed logo in Rave Blue, while the optional Performance Pack wheel combines a machined face with Rave Blue pockets. The 5.0-liter engine badge on the front fenders and the GT badge at the back add Rave Blue outlines to black centers – like the GT Performance Package, there is a Performance Pack-specific badge. The GT/CS badge in the grille is also finished in Rave Blue.

Blue accents are prominent throughout the California Special package’s interior, where perforated Navy Pier upholstery and Ebony Black leather covers the seats. Further elevating its style is dual-color contrast stitching with Raptor Blue and Metal Gray threads that extend to the dash and doors. The same stitching is also available for the steering wheel and center console. A California Special IP badge and GT/CS floor mats round out the interior changes.

The California Special package adds $1,995 to the price of a Mustang GT Premium and is available in Coupe and Convertible body styles with either the six-speed manual gearbox or the optional 10-speed automatic transmission.

The 2024 Mustang GT California Special makes its public debut on November 16 at the 2023 Los Angeles Auto Show.

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[carsthatnevermadeitetc]

What a difference 55 years makes juxtaposition of Ford Mustang GT California Special, 1968 & Ford Mustang GT California Special, 2023. The first GT/CS was created by the California Ford Dealers (Ford Dealer Advertising Fund) who planned to sell 5,000 of the special edition but in the event only 4,118 were made.

#Ford #Ford Mustang #Mustang California Special #California Special #Ford Mustang GT California Special #1968 #2023 #special edition #Mustang GT/CS #GT/CS

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68 Ford Mustang California Special

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Ford Mustang Shelby GT350 at Cassandra's Motorsports Open House (2022) in Pewaukee, WI.

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Ford Ceo #JIMFARLEY teased pictures 📸 of the Mustang GT/CS

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[autoexplored]

Unveiling the 2024 Ford Mustang: A Symphony of Power, Tech, and Style

In the realm of iconic American muscle cars, the 2024 Ford Mustang emerges as a beacon of unbridled power, cutting-edge technology, and unmistakable style. Boasting a diverse range of nine trims, including the groundbreaking Dark Horse™ and Dark Horse™ Premium editions, the Mustang lineup solidifies its position as a frontrunner in the automotive arena. A standout within the 2024 Mustang lineup…

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#2024 Ford Mustang GT/CS #Ford Mustang California Special

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'68 Mustang GT "California Special", 302, 4 speed

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Ford Mustang California Special 2019 - Un traitement spécial qui remonte à la Mustang originale.

Ford Mustang California Special [2019] est de retour avec des mises à niveau. #Ford #FordMustang #Photoscar

Ford Mustang California Special 2019 est de retour avec des mises à niveau. Le Mustang California Special fait partie du répertoire Mustang depuis 1968. Il a_été créé comme un moyen de vendre des Mustangs personnalisées et esthétiques comme la GT / CS. Le California Special n’a jamais été lourd sur la performance, se concentrant plutôt sur le style et offrant quelque chose de différent à…

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#Cabriolet #Ford #Ford Mustang #GT #Moteur V8 #Muscle car

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2013 Ford Mustang GT California Special convertible in Mountain View CA, USA - could be this one spotted on Autogespot?

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[entrepalabrasmx]

¿Cuál es tu Mustang ideal según tu signo?

Todas las personas tenemos distintas características, cualidades, aptitudes y “energía”, que nos hacen distintos a los demás. Esto mismo pasa con Mustang, un vehículo que llegó hace 57 años con un estilo y “personalidad” que los distingue y los hace inmortales.

Se dice que los signos zodiacales nos otorgan fortalezas y elementos que pueden influir en nuestro carácter; la influencia que ejercen los cuerpos celestes tiene una especial importancia en nuestra vida y todo esto está marcado por el día en el que nacimos, ¿estás listo para conocer cuál sería tu Mustang perfecto?

Acuario

Se dice que los Acuario son tímidos y callados, pero al mismo tiempo pueden tener un lado sumamente extrovertido. Son visionarios y “agresivos” con las cosas que desean.

Por eso, el Mustang Cobra ll es perfecto para ellos, un auto que revolucionó gracias a su cambio de imagen y concepto; “menor” deportividad a cambio de elegancia, lujo y potente motor.

Piscis

Los Piscis son muy amistosos, son empáticos, expresivos, generosos, compasivos, confiables y cuidadosos. Suelen tener gran apego a las expresiones artísticas y a las buenas relaciones, además de ser románticos incorregibles.

Mustang GT 1968 es el modelo perfecto para este signo, un auto que enamoró desde su debut en la película Bullit y sigue cautivando a las nuevas generaciones por su diseño, además de conquistar las pistas.

Aries

Aries se destaca por su fuerte energía, dinamismo, velocidad y competencia. Suelen estar siempre en los primeros lugares y resaltan en todas las áreas donde se desenvuelven. Tienen un carácter fuerte que brinca del resto.

Para Aries, Mustang Shelby GT500 2019 es ideal, al ser uno de los vehículos más potentes en la historia de este pony-car; con un increíble chasis de carrera y neumáticos personalizados que le permiten alcanzar los 96 km/h.

Tauro

Los Tauro son fuertes, tenaces y sobreprotectores con sus seres queridos. Son muy buenos para los negocios y excelentes trabajadores. Son atraídos por el amor, la belleza, el romance, la sensualidad y la creatividad.

Siendo una magnífica pieza de ingeniería automotriz, el Shelby GT500 KR de 1968 representa perfecto a los Tauro. Ambas versiones, coupé o convertible, siguen siendo sinónimo de belleza, velocidad y enamoramiento.

Géminis

Expresivos, de pensamiento rápido y con diferentes personalidades. Géminis es muy sociable, comunicativo y siempre está dispuesto para la diversión, sin embargo, llega a ser ermitaño, inquieto e indeciso.

Con su chasis preparado para hacer ruido en las calles, el Mustang Boss 429 es perfecto para Géminis. Tiene una fuerte personalidad que inspiró después al diseño de otros modelos.

Cáncer

Leales, simpáticos y muy apegados a sus amistades y seres queridos. Aunque muestran un carácter fuerte, son muy sensibles y siempre están pensando en su hogar y en la familia.

GT California Special fue uno de los primeros Mustangs de edición limitada, pensado en el estilo de vida de los adolescentes baby boomers. Una perfecta combinación de estilo y moda para Cáncer.

Leo

Cuando hablamos de Leo, hablamos de líderes por naturaleza, de personas que siempre van a buscar la manera de lograr todo lo que se propongan y será muy difícil resistirse a ellos.

En la historia de los muscle cars, pocos son los nombres que suenan tan fuerte como Boss 302, sin duda un vehículo legendario. Además, su motor fue diseñado con la intención de coronarse como el más veloz de todos los tiempos. El coche ideal para Leo.

Virgo

Un signo que destaca del resto por la atención que ponen en los detalles, incluso en las cosas más “insignificantes”, lo que los hace de los signos más cuidadosos del zodiaco.

Gracias a sus detalles, como asientos de cuero con calefacción y ventilación, modos de conducción seleccionables y el sistema de información y entretenimiento que tiene, el Mustang GT Premium es ideal para Virgo.

Libra

Los Libra aman la compañía; las amistades, su pareja y la familia son lo más importante. Son amantes de las cosas bellas, por lo que la calidad siempre va a ser mucho más importante que la cantidad.

El Shellby Mustang GT350 R de 1965 destaca por su diseño interior, mientras que por fuera llama la atención en donde sea. Gracias a su motor, ganó importantes carreras y se convirtió en un ícono para todos los fanáticos.

Escorpio

Apasionados, asertivos, determinados y decisivos. Son grandes líderes y les encanta experimentar y expresar sus emociones, por otro lado, son fieles y muy discretos.

Cuando Mach 1 llegó al mundo en 1969, el mundo lo amó inmediato. Esta bestia se mantuvo en producción por casi una década con grandes opciones de rendimiento. Al igual que Escorpio se hizo presente, marcando el final de los GT´s.

Sagitario

Son extrovertidos, optimistas, entusiastas y disfrutan de los cambios. Para ellos, la libertad es su mayor tesoro, pues con solo con ella podrán viajar y explorar el mundo.

Con las características de Sagitario de inmediato viene a la mente el Mustang Original de 1964, un auto que cambió la historia de los vehículos en Estados Unidos y el mundo, cuyo impacto ha perdurado a lo largo de los años.

Capricornio

Si pensamos en profesionalismo, ética y valores, es la descripción perfecta de los Capricornio. Llegan a ser meticulosos, prácticos, responsables y muy buenos ahorradores.

Mustang Mach 1, su rendimiento, aerodinámica mejorada, motor V8 de cuatro cilindros y válvulas activas, reflejan el empeño y la firmeza de diseño que buscan los Capricornio.

¿Tú que Mustang eres?

Sin importar tu personalidad y tu signo zodiacal, Ford tiene un Mustang ideal para ti y tu estilo de vida, ¡tú decides cuál es!

#ford #mustang #imagen

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From Track to Boulevard: Mustang GT California Special Edition | Exhaust...

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[juanmecanico]

El CEO de Ford, Jim Farley, insinúa un nuevo Mustang GT/CS. - Vaya, parece que el CEO de Ford, Jim Farley, está jugando con nuestros sentimientos de entusiastas de los coches. Ha dejado caer una pista sobre un Mustang GT/CS en potencia. Ah, claro, para los no iniciados, GT/CS significa "California Special". Sí, así es como Ford llama a sus modelos especiales de Mustang. La foto compartida muestra un detalle muy interesante: un emblema GT/CS en la rejilla del coche. Es bastante emocionante, pero, ¡Venga ya, Farley, detén el suspense y danos más detalles! Hasta ahora, sabemos que la última versión del GT/CS estaba basada en el Mustang GT, pero tenía algunas características visuales especiales: franjas únicas en el lado, emblemas exclusivos y un spoiler de pedestal. Uno de los detalles agradables que muchos fans de Ford apreciarán es que la especificación California Special es una especie de guiño a los muscle cars de los años 60, un toque nostálgico. Pero, ¿qué hará Ford con este nuevo modelo? ¿Millerá un poco más de potencia bajo el capó? ¿O jugará con el atractivo del estilo antiguo para atraer a más conductores? ¿Quizás los dos? Con el Mustang GT/CS 2019 rindiendo 460 caballos de fuerza, están bastante altas las expectativas. No se puede negar que sería emocionante ver un nuevo GT/CS con un poco más de ponis de potencia. Sin embargo, al final del día, siempre será el carácter único del modelo lo que haga girar cabezas. Por ahora, sólo podemos conjeturar. Pero seguro que necesitaremos mucha paciencia para descubrir más sobre este misterio creado por Farley. Eso sí, debemos apreciar su sentido del drama. ¡Bien jugado, Ford! ¡Bien jugado! Paz, amor y coches amigos. ¡Esto va a ser emocionante! #CarLovers

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[rpmtrish]

Read the RPM Magazine Full February 2023 Issue

Check out who is in the February 2023 issue of RPM Magazine here.  Subscribe today to receive this copy in your inbox! FEATURE CAR – BLUE BLOOD – Sean Sabato was destined to own a fast Fox Body, so he built one…..He bought his first 1988 Mustang 5.0 to have fun with and by 1994 it led to this ’88. RELENTLESS – This boosted Coyote Stang never gives up, neither does it’s pilot!  Introducing 2022 NMRA Limited Street Champion, Samantha Moore and her 2014 Ford Mustang GT, California Special. WHAT’S IN THE SHOEBOX? – This ’55 Chevy is a blast from the past…that runs 8’s!  Enter Mark Vinson, a hardcore horsepower junky who loves cars and speed so much he has 3 badass rides of his own. TONS OF FUN – This C10 Pickup is the ultimate father/son project! With over 40 years of horsepower in his blood, Willie Wray shows no signs of slowing down (pun intended). WE REMEMBER DAN JESEL – 1942 – 2023 – You have to know where you’ve been to know where you’re going!  The Jesel Valvetrain Innovation success story is due to the vision and drive of it’s founder, Dan Jesel. RPM HIDDEN GEMS from May 2015 and February 2014.   Read the full article

[blogueericdescarries]

La dernière Mustang GT ? Non!

Le 10 septembre 2022

C’est drôle comment le hasard fait bien les choses. La semaine dernière, je devais avoir une voiture de presse d’origine européenne qui aurait pu épater la galerie. Malheureusement, quand je suis venu pour en prendre possession, j’ai su que le véhicule avait été accidenté au cours de la semaine précédente et qu’il était rendu au garage. À la place, on m’a offert une vénérable Mustang GT, un coupé tout noir avec l’ornementation peinte en noir. J’ai hésité un moment parce que des Mustang GT, j’en ai eues à satiété. Mais tout d’un coup, je me suis rappelé que Ford doit dévoiler une toute nouvelle génération de Mustang GT (avec moteur V8, rassurez-vous) la semaine prochaine. Ce serait donc intéressant de vivre encore un moment avec une voiture qui, avec le temps, est passée de compacte sportive à Muscle Car et à voiture de Grand Tourisme avec une réputation internationale! Car, c’est ce qui est advenu de la Mustang. Lancée avec grand succès en 1964 avec plus de 400 000 unités vendues, elle s’est hissée au rang des autos spécialisées à prix quand même élevé. Plus encore, ce serait la dernière des «Pony Cars» (le terme Pony fait référence aux autos qui ont été créées pour concurrencer la Mustang)  à moteur à combustion interne puisque Chrysler (de Stellantis) a récemment annoncé que la Challenger serait abandonnée au profit d’un Muscle Car à moteur électrique alors qu’on est sans nouvelle du successeur de la Camaro (s’il y en a un…). Cela veut donc dire que la prochaine Mustang GT sera presque seule dans son créneau alors que Ford nous a déjà garanti qu’il y aura un moteur à combustion interne sous le capot (en fait, il est fortement question du V8 actuel de 5,0 litres et très possiblement du quatre cylindres Ecoboost de 300 chevaux et plus). Toutefois, Ford aurait aussi confirmé du même fait qu’une version hybride n’était plus dans les plans du constructeur. Cette Mustang 2023 ou 2024 à venir devrait reposer sur une nouvelle plateforme qui, soupçonne-t-on, serait adaptable à la propulsion électrique…Qui plus est, elle devrait ressembler de près à l’actuelle version, celle dont il est question ici…On en saura peut-être plus la semaine prochaine…

La Mustang GT actuelle est livrable dans cette finition toute noire! (Photo Éric Descarries)

Donc, regardez-la bien cette Mustang GT 2022! La nouvelle version en sera presque identique…du moins, je l’espère. Cette ligne est devenue presque légendaire avec son avant agressif pointé vers le sol, son long capot sculpté, son toit fuyant qui permet quand même d’accueillir deux passagers à l’arrière (dans un confort relatif, il faut le souligner) et son coffre court qui est quand même relativement utile. Le coupé  Mustang aura conservé la même silhouette au travers les années (même durant sa période moins reconnue de Mustang II) mais s’il y a une caractéristique qui ne l’aura jamais quitté, ce sont les feux arrière en trois pièces par côté. On lui reconnaîtra également la récession de la caisse dans ses flancs. La version qui me fut confiée incluait l’option Black (que tant de constructeurs adoptent pour certains de leurs véhicules légendaires qui en sont à leur dernière année de production actuelle). Donc, non seulement la caisse de l’auto est noire (ou presque puisque le vrai nom de la couleur est Gris Foncé de Matière Métallisé) mais les ornements et les roues aussi (une option de 1750$).

Les Mustang auront toujours eu ces feux arrière en trois sections par côté. (Photo Éric Descarries)

Bien entendu, puisqu’il s’agit d’une GT standard et non d’une version spécialisée comme une California Special, une Mach 1 ou autre, l’intérieur de cette Mustang était celui de base. Toutefois, cela ne veut pas dire que c’était un habitacle terne. Le volant était gainé de cuir mais la sellerie était d’un tissu robuste aux finitions agréables. Comme pour les autres Mustang, toute l’instrumentation était comprise dans des cadrans ronds facilement lisibles alors que l’information était disponible entre ces deux cadrans. Il faut cependant étudier un peu ce fonctionnement de ce centre d’information pour en arriver à le comprendre à fond. La console centrale comprenait le levier de vitesses de la boîte auto. Les sièges avant sont confortables à souhait mais les places arrière sont plutôt limitées à de petites personnes ou à des enfants (à moins que l’on soit contorsionniste). Atteindre ces places arrière demande de la souplesse mais au moins, les enfants pourront mieux voir à l’extérieur que dans une Camaro (et même là…c’est limité). Quant au coffre, je l’ai souvent mentionné, c’est surprenant comment on peut le charger (surtout s’il n’y a pas le subwoofer optionnel comme j’ai déjà eu dans des voitures d’essai antérieures !). En passant, cette Mustang noire avait aussi un mini-pneu de secours, une option de 200 $.

Le tableau de bord n’a pas changé depuis des années mais il est toujours aussi fonctionnel. (Photo Éric Descarries)

Les places arrière pourraient accueillir deux jeunes adultes ou deux enfants. Mais le confort y est relatif. (Photo Éric Descarries)

Le coffre peut ne pas sembler vaste, il est au moins plus utile que celui de la Camaro dont il était question il y a deux semaines ! (Photo Éric Descarries)

Question mécanique, cette Mustang GT était mue par le très puissant et spectaculaire V8 à arbres à cames en tête de 5,0 litres de 450 chevaux (10 chevaux de moins que la version de l’année dernière) combiné à la boîte automatique à 10 rapports de Ford et à la propulsion arrière (incluant un pont arrière à glissement limité d’un rapport de 3,55 :1, une option de 500 $), Évidemment, la voiture était aussi équipée d’une direction avec assistance électrique ajustable et des freins à disques aux quatre roues. Les pneus étaient des Pirelli P Zero 255 40 ZR19 très adhérents qui contribuent beaucoup à la tenue de route de cette auto.

Sous ce couvercle de plastique se cache un puissant V8 de 450 chevaux qui n’a pas besoin de turbocompresseur comme certaines concurrentes étrangères pour atteindre toute sa puissance! (Photo Éric Descarries)

Sur la route

Autrefois, j’utilisais beaucoup les Mustang, surtout des cabriolets, pour de longs voyages. La semaine dernière, je ne l’ai utilisée que pour des déplacements locaux. Mais, j’en ai appris beaucoup de la voiture. En partant, l’option (quand même coûteuse) des échappements modulables (1495 $) m’a permis de pouvoir démarrer le moteur sans réveiller tout le quartier. Quoique j’aurais préféré une boîte manuelle, l’automatique (une option qui est choisie par la très grande majorité des acheteurs de Mustang) a parfaitement joué son rôle. C’est étonnant comment elle passe les rapports toute en souplesse. Cependant, ce grand nombre de rapports (10, je le répète) n’incite pas à l’utiliser en rétrogradant pour un frein moteur. Pour les dépassements, par contre, c’est un bijou d’ingénierie. Elle rétrograde d’elle-même au meilleur rapport possible puis elle se replace encore une fois toute en douceur.

Les fameux pneus Pirelli aident la Mustang GT à démontrer une excellente tenue de route. (Photo Éric Descarries)

La conduite en ville peut être aussi modérée que pour n’importe laquelle automobile alors que la direction (modulable) demeure précise même si elle est légère dans ces conditions. La visibilité est nettement supérieure à celle de la Camaro (comme celle décrite dans ce blogue il y a deux semaines) mais le conducteur aura un peu plus de difficulté avec la vue trois-quarts arrière. Heureusement, pour le stationnement, il y a la caméra de marche arrière! Pour le reste, oui, l’accès y est un peu difficile mais les sièges d’avant sont très confortables.

En ce qui a trait à la consommation, cette fois, j’ai obtenu une moyenne de 16, 7 l. aux 100 km alors que l’ordinateur de bord indiquait 14,7. Précisons encore une fois que le réservoir d’essence est plutôt petit ce qui limite son autonomie en ville. Toutefois, alors que cette Ford est nettement moins énergivore sur grand-route, on peut rouler jusqu’à plus de 450 km avant de s’arrêter pour un ravitaillement!

Une telle Mustang GT de base affiche un prix de départ de 44 665 $. Mon véhicule d’essai avait en option le groupe 301A de 2900 $ (il inclut la radio AM-FM XM et les commandes doubles de la climatisation et chauffage), la boîte auto à 10 rapports de 1750 $, le pont arrière autobloquant avec rapport de 3,55 :1 de 500 $, l’ensemble de sécurité de 1000 $, les carpettes de 250 $, les échappements actifs de 1495 $, le mini-pneu de secours de 200 $, un antivol de 700 $, la taxe d’accise pour le climatiseur de 100 $, le transport et la préparation de 2095 $ et plus encore pour une facture totale de 57 405 $ ce qui peut sembler beaucoup mais compte tenu des incroyables capacités de cette auto en plus de sa fiabilité, ce n’est certes pas un mauvais investissement.

Peut-être que certains critiques lui reprocheront son manque de motricité en hiver (j’en ai déjà essayé une version antérieure avec des pneus d’hiver Pirelli Sottozero et, ma foi, la Mustang s’est très bien débrouillée!) ou son origine américaine parfois mal justifiée mais sachez que nombre de magazines européens l’ont encensée alors que ses performances en course automobile dans les classes de voitures de production (Showroom Stock) nous ont permis de constater qu’il s’agit ici d’une véritable sportive de performance qui peut facilement se mesurer à bien des concurrentes étrangères en plus d’être très fiable.

Il ne nous reste plus maintenant à voir comment la prochaine génération pourra s’illustrer sur le marché. Pour le moment, l’actuelle Mustang GT n’a pas fini de nous épater et ce, à un prix si raisonnable…surtout comparée à la concurrence!