#valokuva museo | Explore Tumblr Posts and Blogs

reppujareissumies · 5 years

Text

S/S Arnetan päiväkirja löytyy Raumalta

Vapun alla lensin Lapista etelään ja suuntasin Raumalle. Olin saanut vinkin, että Voden viimeisimmän laivan, s/s Arnetan laivakirja olisi Rauman merimuseossa.

Rauman merimuseo sijaitsee upeassa vanhassa rakennuksessa, missä on aikaisemmin toiminut merikoulu. Vuonna 1900 valmistunut kivirakennus on jo itsessään näkemisen arvoinen. Rauman merimuseo on erikoismuseo, joka kertoo Suomen kolmanneksi vanhimman kaupungin olemassaolon elinehdoista: merestä ja merenkulusta. Laaja perusnäyttely sekä vaihtuvat näyttelyt esittelevät raumalaista laivanrakennusta, merenkulun opetusta ja merimiehen elämää sekä merillä että maissa. Museo viettää 15-vuotissynttäreitä tänä vuonna. Tutustu myös monipuoliseen museokauppaan. Itselleni mukaan lähti kirja, postikortteja ja vähän muutakin.

Huhtikuun viimeisenä maanantaina museo oli suljettu, mutta henkilökunta oli järjestänyt minulle mahdollisuuden tutustua museosta löytyvään materiaaliin. Museon amanuenssi Noora kollegoineen olivat tuoneet museon saliin s/s Arnetan päiväkirjat, joita olikin melkoinen kasa, yhteensä parikymmentä paksukantista kirjaa.

Arneta on ns. Liberty-luokan alus ja rakennettu Richmondissa Kaliforniassa vuonna 1943.

Niistä otin tarkempaan tarkasteluun vuosien 1954-56 laivakirjat. Suomalaisen merenkulun kieli tuohon aikaan oli ruotsi ja kieltämättä käsinkirjoitetut merkinnät vaativat keskittymistä.

Armirasta uloskirjauduttuaan Vode ehtii olla reilun viikon maissa New Orleansissa. Merimiespassin mukaan hän mönstrautuu s/s Arnetaan 16.6.1954.

Muutaman päivän kuluttua alus suuntaa New Orleansista Mississippijokea kohti Mexiconlahtea. Päämääränä on Etelä-Amerikan pohjoisrannikon saarivaltio Trinidad, mistä haetaan bauksiitti-lasti. Bauksiittia käytetään alumiinin valmistuksessa ja sille riittää kysyntää Yhdysvalloissa.

Laivakirja jakaantuu kahteen osaan. Pääsivut sisältävät teknisempää tietoa. Mistä laiva on lähtenyt ja minne se on menossa. Reittimerkintöjä kulkusuuntineen, koordinaatteineen, havaintoja säätilasta ja laivan tapahtumista. Satamassa ollessa kirjataan kellon aikoineen mm. kuka poistuu tai saapuu laivaan, lastin purku- ja lastausajat jne. Nämä vahtipäällikön kirjaamat tapahtumat laivan päällikkö vahvistaa omalla allekirjoituksellaan.

Rauman merimuseoon on taltioitu myös paikallista merenkulkua.

Laivakirjaa selaamalla pystyy luomaan kuvan ja piirtämään kartalle Arnetan etenemisestä maailman merillä (katso kartta). Esimerkiksi Euroopasta Kiinaan laiva kulkee reittiä Saksa - Englannin kanaali - Gibraltarin salmi - Välimeri - Suezin kanava - Punainenmeri - Arabianmeri - Intian valtameri - Malakansalmi - Etelä-Kiinan meri - Kanton. Matkaan miehistöllä menee melko tarkalleen 1,5 kuukautta. Euroopasta Kiinaan ja takaisin kuluu kolme kuukautta, neljäsosa vuodesta.

Mielenkiintoisemmat tarinat löytyvät kuitenkin laivakirjan viimeisiltä, ns. lisäsivuilta. Sinne on kirjattu laivan arjesta poikkeavat tapahtumat. Tällaisia ovat esimerkiksi työstä kieltäytymiset, juopuneena työskentely ja sairastumiset. Pitkät matkat ja työputket ilman vapaita ymmärrättävästi aiheuttavat tosinaan nuorissa miehissä tyytymättömyyttä. Asiat käsitellään aluksen päällikön pitämissä kuulustelutilaisuuksissa missä paikalla on päällystön lisäksi niin kutsutut luotetut miehet.

Voden Arnetalta saamassa työtodistuksessa todetaan hänen hoitaneen työnsä hyvin ja käytöksensä olleen moitteetonta. Täysin moitteetonta ei hänen palveluksensa laivalla kuitenkaan ollut. Viimeisestä selaamastani laivakirjasta, vuodelta 1956 löytyy merkintä hänestä osana isompaa kuulustelukokonaisuutta. Arneta on ollut pitemmän ajanjakson purkamassa ja odottamassa uutta lastia Japanissa.

Toistakymmentä miehistön jäsentä on ollut ”kateissa” ja siis pois laivan töistä, osa jopa kuusi päivää. Aluksen ruokahuolto lienee hieman kärsinyt, sillä samaan aikaan puntiksella olivat laivan ykköskokki ja viisi messipoikaa.

1.6.1956 pidetyssä kuulustelussa Vode myöntää olleensa luvatta pois aluksesta 23.-24.5. Poissaolosta hänelle annetaan vakava varoitus ja mahdollisuus myös myöhempiin kurinpitotoimiin. Useimmissa kuulustelupöytäkirjoissa todetaan, että asia lähetetään vielä kurinpitolautakunnalle.

Mihin Vode sitten lienee käyttänyt aikansa japanilaisessa satamakaupungissa? No, ainakin tuolta reissulta on tähän päivään asti säilynyt taidokas valokuva-albumi sekä upeita japanilaisia porsliiniesineitä. Mitäköhän muuta ne nuoret meripojat tapasivat satamissa tehdäkään… ehkä se selviää dokumenttiprojektin edetessä.

Vode merillä 1951 - 1956 -projektista löydät lisää täältä.

#reppujareissumies #vodedokkari #vode #dokumenttiprojekti #merimies #arneta #armira

0 notes