#icona italiana

[fashionbooksmilano]

Volare

L’icona italiana nella cultura globale

a cura di Giannino Malossi  grafica di Italo Lupi

Edizioni Bolis, Bergano 1999, 198 pagine, Brossura, 24x30 cm, ISBN 978-878270947

euro 25,00

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Catalogo mostra Firenze Stazione Leopolda 14 gennaio - 7 febbraio 1999

Prendendo nome dalla celebre canzone di Modugno, Volare, la mostra esplora la ricezione dell’immagine dell’Italia all’estero.

24/07/22

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[basically-im-a-clown]

Oggi questa splendida dea avrebbe compiuto 80 anni.

Manchi tanto Raffa. ❤️🌈

#raffaella carrà #manchi #musica italiana #icona pop

[22rebelle]

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[giallofever2]

Oggi ci lascia una delle più Grandi Attrici, Icona Mondiale del Cinema Italiano nel Mondo… R.I.P. SANDRA MILO, pseudonimo di Salvatrice Elena Greco (Tunisi, 11 marzo 1933 – Roma, 29 gennaio 2024) è stata un’attrice e conduttrice televisiva italiana.

Con la partecipazione a film come Il generale Della Rovere, Adua e le compagne, Fantasmi a Roma, Giulietta degli spiriti e, soprattutto, 8½, premiato con l’Oscar, è stata tra le protagoniste del cinema italiano degli anni sessanta e fu, insieme ad altre attrici come Claudia Cardinale e Giulietta Masina, musa del regista Federico Fellini. #sandramilo #italiancultcomedy #italiancultcomedymovie #italiancultcomedymovies #commediaallitaliana #cinemaitaliano #commediaitaliana #italiancomedy #comedymovie #italianactor #commediaitalia #attoreitaliano #attriciitaliane #italianactress #giallocomedy #italiancinema #italianactors #spaghetticomedy #attoriitaliani #cinema #film #movie #giuliettadeglispiriti #ilgeneraledellarovere #lavisita

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[kinocube]

In Vespa

Saio dunha das últimas sesións de cinema ás que tiven o pracer de ir. En Numax, Compostela. Teño un sorriso inperturbábel, o corazón a baterme fóra do peito. Que bo filme, que bo corpo me deixou! Tratábase do último filme de Nanni Moretti, Il sol dell'avvenire, deste mesmo ano. Subín á miña Vespa, que deixara aparcada preto da sala, e volvín para a casa coa música festiva que acompañaba aos créditos na miña cabeza. Movendo a cabeza dun lado a outro, bailarina, alegre. Feliz.

Fun rumiando na grande -e grata- influenza que tivo na miña persoa Nanni Moretti e o visionado do seu filme máis sonado, Caro diario (1993), en primeiro ou segundo de carreira de audiovisuais. Decateime de que non era casualidade o que, despois de moitos anos de usar bus, coche e tren como transporte prioritario, me decidira a coller unha moto. Unha Vespa, por suposto... non, en realidade non é unha Vespa, senón unha imitación en versión eléctrica. Pero ten as vibes dunha Vespa, indubidablemente, pois iso foi o que me engaiolou dela: eu quixen ser como Nanni Moretti e percorrer a Roma popular sobre dúas rodas, preguntando as miñas ocorrencias aos transeuntes, transformando a realidade ao meu paso e coa banda sonora latendo no corazón.

A Vespa é todo un símbolo, unha icona, a representación dun estilo de vida e dun caracter nacional. Ou trátase dun estereotipo máis de Italia, como a pasta ou o característico xesto de pechar os dedos e axitar a man? Aínda que o consideraramos un cliché, a xente en Italia acéptao e presume del orgullosa; está presente ao longo de toda a historia do seu cinema, dende a posguerra até a actualidade. Mais eu daríalle a consideración de símbolo, en tanto que está ligado á historia do pobo Italiano e á súa clase obreira, específicamente, aínda que nalgún contexto a Vespa poda tratarse dun obxecto de glamour.

Situámonos no contexto do final do conflito armado que trazou o destino de Europa: a Segunda Guerra Mundial. Italia, como reflicte o seu movemento neorrealista en boca de directores como Rossellini ou De Sica, é un país feito anacos despois dunha cruel ditadura fascista e a invasión dunha potencia estranxeira. Europa, en xeral, sofre as consecuencias dunha guerra devastadora para todos os aspectos dunha sociedade, incluído o económico. Xorde entón a necesidade de dotar á poboación de medios de locomoción asequibles que axuden a activar a economía, e propostas como o Escaravello de Volkswagen, alemán... ou a Vespa de Piaggio, italiana.

A Vespa, deseñada por un enxeñeiro aeronáutico -aquí o por que do seu particular aspecto- converteuse no vehículo da clase obreira, do pobo currante. Tivo que chegar o William Wyler dende os EUA para romantizar este vehículo e darlle unha aura de glamour, ampliando o seu significado, grazas ao seu filme Roman holiday (1953). No filme, unha magnífica Audrey Hepburn fai de princesa de incógnito que quere probar por un día as vantaxes de ser unha plebea; o xornalista Gregory Peck lévaa en Vespa polas rúas de Roma, desfrutando dun pracer que daquela era tipicamente obreiro.

Roma! A cidade das Vespas -aínda que, na experiencia da que escribe, hai Vespas por todas as cidades italianas-, do Tévere, do Coliseo, do gelato, do sol dourado, dos barrios, do lecer despreocupado e do rebumbio cotiá. Todo isto está presente en Roman holiday, pero tamén en Caro diario. Quizabes co risco de caer na autoexotización, no mirar, como pobo, o propio con ollos alleos. Toda resignificación ten os seus riscos!

A Vespa tamén ten a capacidade de transformarse, de traspasar fronteiras e adaptarse a novos ecosistemas; no UK dos anos 60 e 70 foi a moto dos mods como os de Quadrophenia (Frank Roddam, 1979). Simbolizou a rebeldía, a liberdade, a xuventude, o angst dunha g-g-generation. Tamén chegou aos EUA, como elemento exótico e glamuroso, directamente influído polo filme de Wyler e Hepburn. Houbo quen lle engadiu un sidecar, houbo quen a convertiu nun motocarro...

Hóuboas de todas as cores e de todas as épocas; pero cóntovos un segredo: escollede unha ben chamativa para que teña un extra de significado narrativo no voso filme. Como elemento de atrezzo, caracteriza a unha personaxe, á persoa condutora, con toda a carga semántica e estética que viñemos describindo -xuventude, clase obreira, liberdade, lecer, despreocupación-. Serve para moitas cousas, entre elas tamén facer destacar á personaxe sobre as demais cunha elección particular de transporte. Nanni Moretti é Nanni Moretti en Vespa; Jimmy é Jimmy en Vespa; Teodoro e seu pai son Teodoro e seu pai na Vespa con sidecar.

Como calquera vehículo nun filme, a Vespa traslada ás personaxes dunha localización a outra; mais non se limita a esa función práctica. Como calquera outro arquetipo, constrúese ao longo da historia, levando de equipaxe unha manchea de significados.

Iso si, sede como o amigo Nanni -e non como Audrey- e levádeme casco!

Até o vindeiro episodio!

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[telefonamitra20anni]

Dalle spalle al profilo, storia iconografica.

Riconoscere, identificare, collocare nella giusta immagine qualcosa che possa parlarci, lasciando spazio all'eterno, alla forza comunicativa di quel momento, qualcosa che divenga il tangibile esempio di tempo che resta, come l'esatto momento sospeso, in cui una freccia viene scoccata dal suo arco, reso teso, pronto, per arrivare e fare il suo centro. Questo, il potere di un immagine icona, in metafora riassunta. Marcello si fa iconografia riconoscibile per la sigaretta, il telefono, le spalle e il suo profilo. Quando un tratto distintivo si fa riconoscibile? Quale momento, diventa l'esatto input di riconoscibilità? in lui puoi rivedere l'esempio carismatico in un tempo recitativo, sommesso, un istante sorretto anche dalla recitazione nascosta dalle sua spalle. Eccola la prima immagine iconograficamente potente, che lascia parlare di se, coaudivata dal movimento complice di una macchina da presa, vogliosa di raccontarci iperscrutabilmente e lasciare che resti impressa nei nostri occhi quell'immagine così determinante. Raffigurate una sequenza, che sposti l'ottica sequenziale, volando fluida dalle sue spalle, rivolgendosi al profilo, altro tratto distintivo di Marcello, che lui stesso riteneva infantile, inadeguato, ma che ha tanto disegnato il centro esatto per quella freccia, scoccata per lasciare che fosse icona, come la sua sigaretta accesa, che lasciava spazio al gesto maschile, erotico, seduttivo, complice in causa di un tempo attoriale da recuperare, da riempire, da soddisfare. Una sigaretta tra le sue mani aveva il potere di tutto questo. Era il suo linguaggio, senza esaltazione, estremamente naturale, involontariamente faceva centro senza arco, frecce e bersaglio. Il suo parlarci funzionava, comunicava e diveniva icona senza coscienza assoluta. La sua consapevolezza d'essere era ermeneutica, asciutta, ma impattante tanto quanto la sua immagine iconograficamente riconoscibile anche in penombra, anche di spalle, con qualche rivolo di fumo che si sposta un pò da quel profilo di "infantile identità italiana". Antonioni, Zurlini, Scola ne hanno colto il potenziale veicolando la loro voglia comunicativa attraverso le spalle di Marcello, il profilo e quella sigaretta accesa, rendendo altrettanto iconiche quelle sequenze potenti e comunicative che hanno regalato al cinema italiano diverse frecce scoccate per fare centro. A che punto ci si rende conto di esere icona? nel caso di Marcello, mai consciamente, ma indirettamente conscio di un potenziale che talvolta faticava a sorreggere, a figurare, a collocare, come una pedina di identificazione in uno status d'appartenenza socialmente riconoscibile in superficie. Icona, Vip, Latin Lover, maschio italiano, seduttore, tutti confini, etichette, "bersagli" a cui Marcello non aspirava a far centro. Confini, appunto detestabili, intollerabili determinanti, a suo dire, ad involgarire la sua natura, vera essenza iconografica di identità fruibile dai suoi occhi bambini, vispi, furbi e malinconici. Occhi bersaglio pronti per restare il centro, la comunicazione, la fruibilità, l'essenza. De Sica, Fellini, Archibugi, Ferreri, Visconti, questo lo sapevano. Nelle loro immagini, il racconto esatto della comunicabilità di quegli occhi, utilizzando campi stretti, primi piani che disegnavano il bersaglio più opportuno da sfruttare, che li coadiuvasse a trovare il punto esatto per cogliere nel segno, e il segreto iconografico nascosto, di cui solo Marcello aveva le frecce più opportune da scoccare, per centrare quel bersaglio e riuscire poi, a fare centro.

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[elenamirulla]

Sabrina Salerno, commissionatami da un suo fan che ha specificatamente chiesto che il disegno fosse ispirato alle sue foto che vedete alla fine del carosello. ☺️ Icona italiana per chi, come me, ha vissuto gli anni '80/'90. ♥️ Ed anche oggi, naturalmente! Spero vi piaccia questa fan art! #sabrinasalernoofficial #sabrinasalerno #sabrinasalernofans #inkartwork #inksketch #inkart #disegnosucommissione #disegnoamatita #disegnatriceitaliana #showgirl https://www.instagram.com/p/Ce3Uj1jsJxG/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[notizieoggi2023]

Chiara Ferragni, continua la vacanza a Dubai: gli scatti in famiglia Nel cuore pulsante del deserto, tra le dune avvolgenti e il cielo infinito, Chiara Ferragni continua la sua vacanza da sogno a Dubai. L’influencer italiana, icona di stile e imprenditrice di successo, ha condiviso con i suoi milioni di follower una serie di scatti mozzafiato. Chiara ci mostra le foto che meglio catturano l’essenza di questa avventura esclusiva. Chiara Ferragni a Dubai: un viaggio immerso nel lusso Chiara si concede una pausa dalla routine quotidiana in una suite che è un vero e proprio capolavoro di design e comfort. Con una vista che si perde tra le onde del Golfo Persico e i servizi di un hotel che definire ‘cinque stelle’ sarebbe riduttivo, la Ferragni si immerge in un’atmosfera di puro relax. Non solo riposo, però: Chiara Ferragni ha infatti partecipato a un’esperienza di safari nel deserto di Dubai. Una serie di escursioni che le permettono di scoprire la magia di paesaggi senza tempo, tra le sfumature dell’alba e i colori accesi del tramonto. E per gli amanti della cultura, non è mancato il tour di Abu Dhabi, con la sua architettura futuristica e i tesori artistici. Chiara Ferragni come Emrata, celebra il divorzio con un nuovo anello. È una nuova moda? Sempre attenta alle ultime tendenze, Chiara ha inaugurato la sua vacanza con un bikini effetto jeans del suo brand. Dimostrandoci ancora una volta come la moda e l’eleganza siano un tutt’uno con la sua persona. Il bikini, con design innovativo e richiamo al denim, è solo un assaggio delle collezioni che ha saputo creare, conquistando il cuore di tutti i fashionisti. Questo viaggio rappresenta anche un momento di riflessione per Chiara, che recentemente ha affrontato delle sfide sia nella sua vita personale che professionale. Tra le dune del deserto, lontana dai riflettori e dal clamore mediatico, l’influencer trova spazio per riconnettersi con se stessa. Per Chiara ora è tempo di dare spazio alle sue priorità, ponendo al centro il benessere dei suoi figli e il suo ruolo di madre. Fedez Nel panorama dorato di Dubai, Chiara Ferragni ha trovato un’oasi di tranquillità e ispirazione. La scelta di questo viaggio non è stata lasciata al caso, ma è coincisa con le vacanze pasquali, un periodo simbolico di rinascita e riflessione. Mentre Chiara si immergeva nelle meraviglie del deserto, Fedez affrontava il capitolo della separazione, occupandosi del trasloco dal loro precedente appartamento, un luogo ricco di ricordi e momenti condivisi. In questo contesto di cambiamento, Fedez ha sorpreso i suoi follower con una foto inaspettata al fianco di Barbara d’Urso, catturata durante un incontro casuale su un treno. Questa immagine ha rapidamente fatto il giro dei social, diventando virale e simbolo di un nuovo inizio per il rapper. Lite tra Chiara Ferragni e Fedez al compleanno di Vittoria? “In realtà ce l’avevano con un paparazzo” Un’occasione per allontanarsi dalle tensioni e ritrovare un legame più intimo e protetto con i suoi figli, Leone e Vittoria. La scelta di mostrare i bambini di spalle nelle fotografie condivise sui social media è un chiaro segnale del desiderio di Fedez di preservare la loro privacy in un periodo così delicato. Questo gesto simbolico, voluto dal rapper, ha però scatenato tantissime critiche.

#youtube

[delectablywaywardbeard-blog]

Tony Effe fuori Icon, il nuovo album

Esce Icon, il nuovo album di Tony Effe fuori per Island Records sulle piattaforme digitali, a distanza di quasi tre anni dall’ultimo disco – il primo da solista – Untouchable.     Frutto di oltre un anno di lavoro, Icon è un manifesto in 17 tracce che riflette l’autenticità di Tony, icona della trap italiana. L’album segna un nuovo capitolo della sua carriera da solista, un viaggio che cattura…

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[tarditardi]

Il weekend di Frontemare Rimini: 08/03 TOP Club Toy Boy Show e Cristian Marchi, 09/03 Tu si a fine do' munno, 10/03 Apericena Latina

Il weekend della Festa della Donna al Frontemare di Rimini propone tre appuntamenti da non perdere, con musica, live show e ottima cucina. 

Venerdì 8 marzo il TOP Club Show Dinner presenta il live man show dei Toy Boy, uno show dedicato a tutte le donne. 

Dj set con un ospite speciale, Cristian Marchi, noto dj e discografico, una vera icona della musica dance italiana grazie a brani dal successo assoluto come "Love Sex American Express" e la recente "Fast Cars & Superstar". Con Cristian Marchi, al mixer anche Max Monti ed il vocalist Alessandro Frate. 

Sabato 9 marzo "Tu si a fine do' munno", cena spettacolo dedicata a tutte le donne con le più belle canzoni napoletane… e non solo! Sul palco concerto live della Capri Band di Lorenza Marmo. A seguire dj set con: Fabrizio Fratta, Giovanni Lombardo e Giuseppe Mesce, accompagnati da un vocalist d'eccezione, Davide Cecchini. 

Domenica 10 marzo il Weekend del Frontemare di Rimini si chiude con l'Apericena Latina più amata della Riviera Romagnola. Dalle 19 apericena, dalle 20:30 dj set a cura di Mauro Catalini, tra musica latina e reggaeton, accompagnato dall'animazione UrbanItaly e Morris & Emy Live Show. 

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Ristorante & Musica Frontemare. 

Viale Principe di Piemonte 30, Rimini. 

[phone] 

www.frontemarerimini.com [email protected]

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Frontemare, il Regno del Divertimento a Rimini, offre un'esperienza unica. Situato in posizione privilegiata di fronte al mare della Riviera, il locale si presta perfettamente per dinner party, serate a tema, concerti live e dj set. Aperto ogni venerdì, sabato e domenica, Frontemare ha ideato tre serate per accontentare gli appassionati di ogni genere musicale. Dal TOP Club del venerdì, lo Show Dinner più elegante della Riviera, ai coinvolgenti concerti live delle migliori band il sabato, fino ad arrivare all'atmosfera vibrante dell'Apericena Latina della domenica sera. Il locale è poi predisposto all'organizzazione di cene aziendali, compleanni ed eventi privati. 

[cafonazzo]

SOGGETTO LYRICS 2 / 2

wishxanny wish fai presto, ho finito il gas bro wish fai presto, sta finendo l'X bro Charles Manson, sono bello preso preso un pacco ma non chiedo il reso quest'Inverno mi sveglio all'inferno faccio affari con il Padre Eterno Issey Miyake costa un palo e mezzo prendo un palo e dopo lo spendo woah mi si chiudono gli occhi ma son sempre sveglio bastardo ha il naso rotto non ha preso un destro salto sulla base dopo mi destreggio a volte alzo soldi per farti uno sfreggio di che mi sballo oggi? la metto a sorteggio questo non è niente aspetto ancora il peggio addosso c'ho designer certo che m'atteggio "smettete di copiarmi" questo è il mio appello sono un VIP entro dalla backdoor tu vendi il culo come una escort nuova giacca di Moncler, mi calza a pennello li sto alzando dal PC come gli Esports [...]

style libero x soda fa le bollicine e canta un jingle, Bubblè sono off dai Radar, non mi trovi Saddam Hussein ne ho fumate 13, nonstop, Freddy Krueger smetti di far musica ti prego non hai scuse incontro con i top player a porte chiuse WIshxanny dentro al backseat sta rollando, d'usse pillola color rosso passione mi seduce muoio su una croce al contrario come il duce bevo 10 birre sono in piena come un fiume sono spesso e volentieri in situazione brutte vecchio sporco bastardo ma non canto dentro ai Wu tang vesto tutto bianco e nero ma non tifo juve tu vuoi un feat con me attieniti alle procedure caso chiuso, senza prove cadono le accuse non vedo persone mo vedo solo figure vedo colori nuovi, + 50 sfumature maria de flippi, cazzo apri quelle buste dico solo cose strane, stranamente giuse sto fumando loud, sto alzando il volume faccio un parcheggio a S ma sbaglio le misure [...]

roma kapitale sono a roma kapitale mi sto cappottando voglio un quarto di milli solo sul mio braccio sto vestendo nero ma non sono un fascio minchia sono troppo forte come cazzo faccio ya sto pensando ai soldi, bombe, oppure al calcio nuovo re di caserta non mi chiamo Carlo tengo il tocco divino come Diego Armando brother mangiati qualcosa ti vedo un po' bianco come a scuola tengo soldi e droghe sotto al banco sto nel braccio della morte eppure sto pariando ya studio le schedine come un laureato sono a roma kapitale e sto cafonando loro dicono che stilo, beh, grazie al cazzo per quello che spendo ci mancherebbe altro sono un uomo semplice mi piace il calcio mentre alla scena italiana penso piaccia il cazzo sto in provincia, bevo Heineken, Campari e ghiaccio nella tua città sto fenomenando sono a Roma Kapitale capitalizzando per fare il fenomeno, bro, questo ed altro [...]

influencer faccio tracce che non hanno un senso faccio la storia in un minuto e mezzo tu fai storie come un influencer invece lo sanno tutti che sono un rapper per il modo in cui Big Loui consuma non pensa a quanto spende cosa faccio nella vita? il rap e mangio bene quand'è che ti sballi Big Loui? lo faccio sempre ed a farlo sempre sono uscito deficente però dalla pancia sono uscito Vincente Big Loui mette il cazzo in testa a questi rappers Big Loui non paragonarlo ad altra gente sanno tutti da dove io vengo l'accento si sente [...] stavo sulle X come un depresso stavo sotto al valium ero steso chi cazzo ti ha detto che mi fermo sono il main topic, il soggetto sono il CEO come Besos infatti penso solo ai soldi e al fashion entro nella stanza e fermo il tempo meglio morire povero che servo [...]

ke valore dai tu in Italia vogliono tutti il successo degli altri rappers sono solamente truffe e contratti veniamo da Giù siamo terroni e briganti dimmi che valore ai soldi e ai diamanti che valore dai tu ai soldi che valore dai tu ai sogni che valore dai ai tuoi homies piacere sono Loui sono iconic sono icona ya, sono icona ya 10 dentro ai jeans Maradona Loui come fabrizio non perdona prego ca riman è na jurnata bbona prendo tutto e vado via, anni che seguo la scia faccio corse in farmacia ma non tengo l'allergia pensano sia una pazzia, non è una trap è un abbazia prego la Vergine Maria, sto dribblando fra corsie [...]

[carmenvicinanza]

Mariuccia Mandelli. Krizia

Maria Mandelli, detta Mariuccia, è passata alla storia come Krizia, il nome del suo storico brand di moda.

Stilista e imprenditrice, icona di stile nel mondo intero, ha apportato un importante contribuito alla nascita del prêt-à-porter italiano e a plasmare il look della donna moderna.

Nata a Bergamo il 31 gennaio 1925, aveva studiato in Svizzera e per qualche anno ha lavorato come maestra elementare. Ma la passione per la sartoria ebbe la meglio e abbandonando, la certezza di un lavoro fisso, decise di aprire un piccolo laboratorio con l’amica Flora Dolci. Agli inizi, andava personalmente a vendere le sue creazioni in giro per le boutique. Nel 1954 ha dato vita al marchio Krizia, nome ispirato dal titolo dell’ultimo Dialogo incompiuto di Platone sulla vanità.

In quel periodo Parigi stava perdendo il primato della monda mondiale mentre l’Italia e soprattutto la città di Firenze, avanzava.

Nel 1964 Krizia ha sfilato per la prima volta a Palazzo Pitti, conquistando il premio Critica della moda, dato fino ad allora solo a Emilio Pucci.

Nella seconda metà degli anni Sessanta, è stata una delle prime stiliste ad acconsentire a spostare la presentazione delle collezioni a Milano, contribuendo a rendere la città Capitale della Moda. Da lì il suo lavoro è stato tutto in ascesa.

Nel 1971 ha avuto l’intuizione di presentare una collezione di pantaloncini cortissimi (hot pants), con i quali si è aggiudicata il premio “Tiberio d’oro” a Capri.

Gli accostamenti arditi, l’uso di materiali insoliti come la gomma, il sughero e l’anguilla e le forme audaci le valsero il soprannome di Crazy Krizia, dalla stampa statunitense. Dopo gli abiti ha iniziato a firmare linee di occhiali e profumi diventati dei must have.

Nel 1982 ha fatto parte di un gruppo di otto stilisti internazionali inviati dal MIT di Cambridge alla mostra “Intimate architecture: contemporary clothing design“.

Nel 1985 ha trasferito la sede dell’azienda, gli atelier e lo showroom nel Palazzetto Melzi D’Eril e nella stessa strada ha aperto lo Spazio Krizia, un teatro progettato per ospitare sfilate, presentazioni ed eventi culturali. Nello stesso anno è diventata socia della casa editrice La Tartaruga.

Nel 1986, Mariuccia Mandelli è stata nominata commendatore della Repubblica italiana per aver reso famosa la moda nostrana nel mondo, unica donna insieme a Giorgio Armani, Gianni Versace, Valentino Garavani e Gianfranco Ferré.

Negli anni novanta è stata indagata nella maxi inchiesta Mani pulite, accusata di aver versato tangenti alla Guardia di finanza, è stata assolta con formula piena nel 1998.

Nel 1995, alla Triennale di Milano, è stata presentata la retrospettiva Krizia. Una storia per celebrare i suoi quarant’anni di lavoro. 

Nel 1999, è stata la prima stilista ospitata nella Grey Art Gallery dell’Università di New York con la mostra Krizia, con le scenografie di Dante Ferretti (vincitore di tre Premi Oscar). Molto famosa anche in Asia, nel 2001 il Museo d’Arte Contemporanea di Tokyo ha ospitato la mostra Krizia Moving Shapes.

Ha lasciato la terra il 6 dicembre 2015, nella sua abitazione di Milano.

Mariuccia Mandelli è riuscita, con ostinazione e tenacia a coronare il suo sogno, costruire un impero e primeggiare in un mondo dominato dagli uomini. Intercettando i gusti delle persone comuni è stata pioniera nel prendere le distanze dai canoni dell’alta moda, confezionando linee per la donna del futuro: libera, forte, creativa.

Negli anni Sessanta ha vestito le donne con pullover tricottati, forme geometriche, sperimentando materiali innovativi e abbinando materiali preziosi ai tagli sportivi di abiti che dovevano vestire la quotidianità. Con il plissé, il lamé, ha creato vestiti capaci di evocare draghi, libellule, farfalle, chiocciole, simboli di quella libertà che ha sempre perseguito.

È stata tra le prime a offrire una linea curvy, adatta per ogni tipo di corporatura e a stabilire un dialogo con l’arte. Il nome del suo marchio è stato sinonimo di eleganza e libertà in ogni angolo del globo.

#unadonnalgiorno #krizia #moda

[writetodrive]

Val di Vara - Passo del Rastrello con la Fiat Panda 4x4

La Fiat Panda 4x4, per gli appassionati e non solo, è e rimane, una autentica icona dell’automobilismo e della produzione italiana che compie 40 anni, sì, uscendo di scena dai listini in punta di ruote, una ragione in più per riscoprire la sua bella storia.

La prima Fiat Panda 4x4 debutta nel giugno del 1983 e concepita come una piccola fuoristrada con irrobustimento del telaio nelle parti più sollecitate, è spinta inizialmente dallo stesso motore a quattro cilindri in linea da 965 cc dell’Autobianchi A112 - è agile e grazie al robusto sistema di trazione integrale inseribile manualmente e prodotto dall’austriaca Steyer-Puch, dotata di una prima marcia corta detta “primino”, si arrampica in ogni dove superando con disinvoltura anche le pendenze più difficili. 

Nel 1991 il primo cambiamento importante, oltre a vari dettagli estetici, per il motore debutta il più leggero, ed efficiente motore FIRE, che prodotto a partire dal 1985, già montato sulla Autobianchi Y10, con una cilindrata di 1108 cc, abbandona l’alimentazione a carburatore in favore di un più moderno impianto di iniezione elettronica, equipaggiato con un sistema di scarico dotato di catalizzatore.

Si dota di allestimenti specifici che si fanno sempre più dedicati e ricercati, con i nomi “Trekking e Country Club”.

Nel 2004, una seconda serie che ripropone il format di piccola fuoristrada della celebre antenata, poggia sempre su un pianale irrobustito e per offrire una maggior motricità sui fondi più difficili si affida in questa prima evoluzione, ad un sistema di trazione integrale di tipo permanente, completamente meccanico e dotato di giunto viscoso sostituto successivamente da una frizione elettroidraulica.

Una soluzione meccanica che permette in condizioni normali di poter procedere con la trazione quasi esclusivamente sulle ruote anteriori, riducendo attriti e consumi, ma che non appena registra tramite appositi sensori la perdita di aderenza, senza la necessità di alcun intervento da parte del conducente, vede la coppia motrice trasferita gradualmente anche all’assale posteriore ripristinando aderenza e trazione sui fondi più difficili e viscidi.

I motori disponibili, due, il: 1.2 a benzina da circa 60 CV e, dalla fine del 2005, il 1.3 Multijet a gasolio da 69 CV.

Dal 2012, l’attuale generazione della Panda 4x4 prosegue la sua terza ed ultima al momento evoluzione.

Più alta da terra, e con ingombri di carrozzeria aumentati per una maggiore abitabilità, beneficia di dotazioni meccaniche e affinamenti del progetto sempre in evoluzione, in grado di esaltarne le doti di grande arrampicatrice e l’agilità in off-road che hanno fatto la fortuna dei precedenti modelli aumentando il comfort di marcia sia nelle brevi che nelle lunghe distanze.

Dimenticavo, ma dove stiamo andando e con quale versione? Proprio lei, l’ultima, la terza appena citata, e motorizzata in questa prova con il motore Multijet 1.3 portato nella sua ultima evoluzione con turbo a geometria variabile a 95 CV.

Per assaporare le doti di questa funambolica e dalle radici storiche utilitaria, decido di unire alla percorrenza autostradale, le strade di campagne e lo sterrato che le circondano, la meta scelta? La Val di Vara.

Imbocco una mattina sul presto, il casello di Genova Nervi, l’autostrada A12 fino all’uscita di Brugnato, da lì, percorrendo la strada SP5, un susseguirsi di Paesini e panorami immersi nel verde, da Rocchetta di Vara a Pieve di Zignago fino al bivio di Foce D’Agneta dove girando a destra per la SP3 un continuo misto di curve e aumento dell’altitudine fino a 1000 mt sul livello di mare, mi fa giungere al Passo del Rastrello assaporando curve e viste a perdere.

La Panda 4x4 mi ha fin da subito ben impressionato, il motore diesel che la equipaggia, parco nei consumi e discretamente insonorizzato, anche se privo della sesta marcia che sulle lunghe percorrenze potrebbe far avvertire la sua mancanza, ti permette di viaggiare ad una velocità autostradale di circa 120 - 130 Km/h indicati, senza alcun segnale di sforzo, che appare invece, se si cerca di oltrepassare la velocità di circa 140 - 150 Km/h.

Gli ammortizzatori, dalla taratura morbida e dalla escursione maggiorata, se su strade perfettamente conservate con curve tortuose, offrono poco sostegno laterale alla dinamica di marcia, risultano invece ben tarate ed efficaci, non solo nel fuoristrada pure impegnativo ma soprattutto nei percorsi stradali con manto dissestato come quello che ci conduce fino al punto prescelto del Paso del Rastrello.

In queste condizioni infatti, il Panda risulta perfettamente stabile e bilanciato, curva dopo curva, assorbendo una dopo l’altra le sconnessioni stradali ma mantenendosi neutra e sempre ben bilanciata, agile nei cambi di direzioni soffrendo solo di un sempre più marcato sottosterzo all’aumentare dell’andatura, innescato da perdita di aderenza e spinta della modalità 4x4.

Arrivati al Passo, lo sguardo verso l’orizzonte, giunge quasi fino al mare, il verde che ti circonda e il profumo dell’aria ti isola temporalmente dal contesto della città, ti senti piccolo, sempre più piccolo immerso nella meraviglia della natura.

Si è fatto sera, il sole sta per calare e ci aspetta più di un’ora di viaggio per il nostro rientro a casa su Genova, rientriamo.

Lungo la strada del ritorno, continuo a pensare e capire sempre più come questo mezzo, la Fiat Panda 4x4 sia da sempre così amata dall’automobilista italiano e non solo. Nel tempo ha saputo evolversi, si è ingentilita, ma grazie al progresso meccanico, elettronico e tecnologico, ha saputo non perdere le sue doti di arrampicatrice, acquisendo invece sempre più, comodità ed efficienza di marcia ma mantenendo dimensioni utili al contesto cittadino e sufficienti per i viaggi fuoriporta, non ultimo un prezzo comunque accessibile.

Brava Panda 4x4 con la tua semplicità e concretezza, anche nelle prove in fuoristrada, hai saputo metterti dietro contendenti agguerrite e molto più blasonate - nonché costose.

Grazie per questi 40 anni di fiducia e speranza che speriamo possano continuare in una nuova e futura versione.

Ciao Panda!

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